新年剛過完，眼瞅著(zhe)清明(míng)節将至，假期自然少不了(le)自駕遊。而不少車主在跑長(cháng)途之前除了(le)把自己的(de)愛(ài)車好好收拾一遍之外，爲了(le)避免車輛在途中出現問題，還(hái)需要及時(shí)做(zuò)好車輛的(de)維修保養工作。可(kě)一般消費者對(duì)車的(de)了(le)解實在有限，難免擔心在操作過程中被專業人(rén)員(yuán)糊弄……
關于保養部分(fēn)所包含的(de)項目：全車油水(shuǐ)（機油、變速箱油、齒輪油、轉向油、刹車油、防凍液以及玻璃水(shuǐ)），清洗項目（節氣門清洗、進氣系統清洗、燃油管路清洗、三元催化(huà)清洗、發動機清洗以及噴油頭清洗），需要定期更換的(de)消耗件（空氣濾芯、空調濾芯、機油濾芯、汽油濾芯、輪胎、刹車片、電瓶、火花塞、發動機外部皮帶以及正時(shí)皮帶）。
首先關于日常保養，什(shén)麽時(shí)候該做(zuò)什(shén)麽，我們需要有所了(le)解：
最常做(zuò)的(de)小保養隻涉及機油、機濾（一般5000km爲一個(gè)更換周期，而實際可(kě)以依據是否全合成以及油品情況适當延長(cháng)至8K最多(duō)至1W公裏），不過不經常開車的(de)車主還(hái)是要以6個(gè)月(yuè)的(de)時(shí)間周期爲準。
而常用(yòng)的(de)消耗件空氣濾、空調濾（則根據實際肮髒程度或者兩次小保養爲一個(gè)周期進行更換），不過個(gè)别車型空調濾芯較爲難拆（比如天籁，福克斯等），就會造成師傅懶得(de)拆換，此情況在許多(duō)小修理(lǐ)廠較爲常見，需要車主多(duō)個(gè)心思去督促檢查。
在車輛達到20000公裏左右後，除了(le)常規的(de)小保養外，此時(shí)還(hái)需要注意檢查節氣門是否不暢，症狀主要爲冷(lěng)車啓動後怠速抖動，刹車偶有熄火現象，給油的(de)第一下(xià)也(yě)會有遲鈍，個(gè)别車型甚至會亮發動機故障燈。正常情況是去4S點清洗節氣門+電腦(nǎo)程序初始化(huà)，費用(yòng)在300-400元（以廣本奧德賽爲例）。
如果自己幾十元購(gòu)買化(huà)清劑DIY，或者路邊小修理(lǐ)店(diàn)處理(lǐ)的(de)話(huà)，則缺少了(le)電腦(nǎo)初始化(huà)這(zhè)一重要步驟。因爲汽車電腦(nǎo)調節節氣門開度是有記憶功能的(de)，當節氣門髒的(de)時(shí)候，爲了(le)保證進氣量，電腦(nǎo)會自動調節節氣門開度，讓進氣處于正常狀态。而清洗後，沒有了(le)堵塞，如果節氣門還(hái)保持著(zhe)以前的(de)開度，就會造成進氣量過大(dà)，同樣會造成發動機抖動，加速無力。
在車輛達到30000公裏時(shí)，一般4s店(diàn)會讓你更換火花塞，而現在大(dà)多(duō)數新車所采用(yòng)的(de)鉑金火花塞撐到40000公裏也(yě)沒問題，因此沒必要急于更換。價格方面，例如博世、NGK等知名品牌一般在50到100元之間一支（4s店(diàn)則貴了(le)許多(duō)），帶到相熟的(de)修理(lǐ)店(diàn)即可(kě)更換，動手能力強的(de)也(yě)可(kě)自備工具操作。
當愛(ài)車達到40000公裏時(shí)，就需要來(lái)一次大(dà)保養了(le)。包含變速箱油，轉向油（純電動助力轉向不需要），汽油濾芯的(de)更換。汽油濾芯分(fēn)爲外置和(hé)内置，内置即使6萬公裏再換也(yě)不遲。
另外，關于各式清洗類服務及保養品的(de)選擇，建議(yì)不要經常做(zuò)，有利有弊，清的(de)多(duō)了(le)導緻廢物(wù)不能及時(shí)排出，造成三元催化(huà)堵塞報故障，最終不得(de)不采取拆掉進氣歧管進行徹底清理(lǐ)的(de)方式，耗工耗時(shí)費錢。正确的(de)做(zuò)法，應該是在日常的(de)小保養期間，不要圖便宜買到假冒僞劣機油，正确的(de)周期及時(shí)進行保養讓車子随時(shí)處在健康的(de)狀态便可(kě)。
而這(zhè)些清洗類服務保養品，考慮到清洗與否很難從表面察覺出區(qū)别，因此會導緻師傅偷懶。還(hái)有一些道德敗壞的(de)師傅，會給你所購(gòu)買的(de)機油偷梁換柱…因此，最好的(de)監督方法就是在師傅作業時(shí)，可(kě)以全程關注進展狀态，沒有比這(zhè)更穩妥的(de)辦法了(le)，不懂(dǒng)的(de)地方随手便可(kě)以百度查詢，或與師傅攀談，增進一下(xià)對(duì)車輛日常表現的(de)了(le)解。不要因爲去了(le)知名修理(lǐ)廠或者4s店(diàn)就可(kě)以高(gāo)枕無憂，聽(tīng)之任之！多(duō)留心總歸沒壞處。
而車輛達到60000公裏時(shí)，就到了(le)輪胎需要更換的(de)時(shí)候了(le)。更換标準是胎紋深度（中間的(de)凹槽）小于2mm或輪胎表面龜裂硬化(huà)。刹車片在此時(shí)也(yě)需要認真檢查，厚度低于4mm就需要及時(shí)更換。刹車片的(de)磨損程度取決于個(gè)人(rén)的(de)開車習(xí)慣，不排除有些暴力車主3萬公裏便可(kě)以把刹車片磨完了(le)，但也(yě)有車十萬公裏也(yě)不需要更換刹車片，這(zhè)個(gè)要根據實際情況而定。
刹車油，雖是在密閉的(de)環境中，但刹車油有吸水(shuǐ)性，時(shí)間久了(le)會變質，顔色會變深，發紅且會有黑(hēi)色顆粒灰塵從而影(yǐng)響制動性能，刹車系統一出故障便是大(dà)事！！！務必仔細檢查，該換時(shí)必須換。
電瓶的(de)壽命根據不同質量一般在3到5年不等，當啓動車輛開始出現困難的(de)時(shí)候，就需要及時(shí)檢查電瓶了(le)。如果家裏有萬用(yòng)表，自己就可(kě)以檢查。啓動電壓要保持在10v以上，否則視爲虧電，将出現打車困難的(de)症狀。著(zhe)車時(shí)的(de)電壓在14v左右，是發電機正常的(de)發電量。
随著(zhe)車輛的(de)公裏數越來(lái)越高(gāo)，到了(le)80000km，發動機外部皮帶此時(shí)則需要仔細檢查，及時(shí)更換，如果有了(le)裂紋就具有一定的(de)危險性，如果發動機外部皮帶斷掉，車輛就隻能等待救援了(le)。另外，很多(duō)款發動機還(hái)有一根皮帶，叫做(zuò)正時(shí)皮帶，在發動機内部，鏈接凸輪軸和(hé)曲軸來(lái)保證進排氣的(de)精準性。更換正時(shí)皮帶的(de)周期則在10萬公裏！如果沒有正時(shí)皮帶，則是正時(shí)鏈條，則不需要更換。
而大(dà)多(duō)數車主擔心被坑的(de)地方，基本集中在不該換的(de)東西被忽悠著(zhe)換掉。我們要随時(shí)了(le)解愛(ài)車當前的(de)狀态，才是最有效的(de)省錢途徑。當下(xià)，縮短保養周期已經成爲各大(dà)4S的(de)常見盈利招式，并且通(tōng)常會以“廠家規定、不按要求保養會脫保、勤保養對(duì)車更好”等說法軟硬兼施，還(hái)會配合售後車間的(de)"保養周期表"，可(kě)謂有理(lǐ)有據，導緻冤大(dà)頭車主每年就要支出多(duō)一倍的(de)保養費用(yòng)！
實際上，廠家推薦的(de)保養周期以及所需項目在随車保養手冊上都寫得(de)很清楚！該數據是專業技術人(rén)員(yuán)經過計算(suàn)和(hé)反複測試，足夠應對(duì)各種日常使用(yòng)狀況，而且爲了(le)照(zhào)顧4S店(diàn)利益和(hé)防止客戶超出使用(yòng)範圍，往往都采取十分(fēn)保守的(de)設定。如日系車普遍在日本市場(chǎng)都采用(yòng)10000公裏/6-12個(gè)月(yuè)以上的(de)保養周期，來(lái)到國内則被故意縮水(shuǐ)爲5000公裏/6個(gè)月(yuè)，而歐美(měi)系車則稍微厚道些，支持7500-15000公裏/6-12個(gè)月(yuè)的(de)保養周期。
其實對(duì)于大(dà)多(duō)數車主，到4S保養依然是最簡單省事的(de)保養途徑。關于油品及消耗件方面，考慮到一家4S銷售的(de)車型無非那幾款，全部加起來(lái)也(yě)就10-30種濾芯，10來(lái)種油液，而且都是完全匹配品牌車型的(de)，假貨的(de)可(kě)能性也(yě)比外面市場(chǎng)低很多(duō)，況且汽車廠家要檢查監管，再不濟的(de)4S店(diàn)，還(hái)是有個(gè)小倉庫放著(zhe)滿滿的(de)正品保養件的(de)！雖然價格相比網上貴上一些，但好在真假方面不用(yòng)太過憂慮，自然多(duō)了(le)些放心。
而維修方面，考慮到每家4S的(de)常規在保車型不多(duō)，廠家的(de)維修手冊、相對(duì)規範的(de)管理(lǐ)培訓體系、大(dà)量同款車型的(de)經驗積累、廠家技術人(rén)員(yuán)以及老技工的(de)傳幫帶，這(zhè)種情況下(xià)，光(guāng)是應對(duì)車型常見問題的(de)經驗就要高(gāo)于大(dà)多(duō)數綜合修理(lǐ)廠了(le)。而第三方修理(lǐ)廠的(de)管理(lǐ)、規範化(huà)、專業化(huà)、供應商支持，仍然是死結。修理(lǐ)的(de)車型雜(zá)，代表了(le)針對(duì)某種車型的(de)維保經驗相對(duì)匮乏，并且沒有相應配件儲備。而供應商提供的(de)配件的(de)真僞和(hé)品質，由于同樣的(de)原因，或者更惡劣的(de)利潤問題，修理(lǐ)廠無法把關。
對(duì)于一些想DIY的(de)車主們，或者線下(xià)快(kuài)修店(diàn)有熟人(rén)的(de)話(huà)，也(yě)是較爲省錢的(de)保養渠道，不過關于這(zhè)些快(kuài)修店(diàn)，個(gè)人(rén)還(hái)是建議(yì)盡量選擇連鎖性質的(de)，技術相對(duì)更有保障，拿上海來(lái)說，例如上汽旗下(xià)的(de)車享家（價位平易近人(rén)，操作熟練度及服務也(yě)較友好），途虎養車（強大(dà)的(de)線上線下(xià)優勢，但各家門店(diàn)技術及服務難免有些參差不齊）。車主們大(dà)可(kě)通(tōng)過大(dà)衆點評及品牌線上的(de)評價界面，對(duì)店(diàn)面的(de)服務及口碑多(duō)做(zuò)一些了(le)解。
除了(le)少數高(gāo)端車型，大(dà)多(duō)數車的(de)品牌配件的(de)質量要比原廠件更好，價格更便宜。如果考慮自己購(gòu)買品牌配件，找技師維修更換，首先在購(gòu)買前，你需要确認你準備去的(de)店(diàn)家接受來(lái)件操作服務，但各家的(de)工時(shí)費不受官網控制（官網下(xià)訂、費用(yòng)已包含其中），會有獅子大(dà)開口的(de)現象，務必要有心理(lǐ)準備。
關于品牌購(gòu)買推薦方面：（如果了(le)解自己車上配件的(de)配套型号，針對(duì)性購(gòu)買更佳）
機油：想用(yòng)得(de)放心直接選殼牌、嘉實多(duō)、美(měi)孚三大(dà)品牌，但價格稍高(gāo)。其次，國産的(de)昆侖、長(cháng)城(chéng)、龍蟠等機油的(de)性能也(yě)不錯，同級别産品價格也(yě)比三大(dà)品牌低不少，假貨也(yě)相對(duì)少很多(duō)。
三濾：質量最好最貴的(de)當屬曼牌，中間檔有博世和(hé)馬勒，低檔一點的(de)有索菲瑪和(hé)豹王。濾芯不存在大(dà)的(de)技術壁壘，沒必要過度迷信品牌。
刹車片：菲羅多(duō)和(hé)博世的(de)比較知名，質量也(yě)不錯，推薦。另外國産的(de)金麒麟屬于性價比比較高(gāo)的(de)品牌，價格敏感度高(gāo)的(de)可(kě)以考慮。
火花塞：推薦NGK和(hé)博世。
蓄電池：瓦爾塔、博世、風帆、駱駝等等都可(kě)以，看個(gè)人(rén)對(duì)價格的(de)接受程度。
購(gòu)買渠道方面：
1、大(dà)電商平台：京東，價格低品質也(yě)有保障。雖說偶爾會有假貨，但整體還(hái)是值得(de)信賴的(de)。淘寶購(gòu)買則存在一定的(de)風險性，但相對(duì)來(lái)說價格會比京東更有優勢，看自己選擇。
2、垂直類電商：養車無憂、途虎養車、淘汽檔口，商品的(de)貨源跟京東差不多(duō)，由于垂直且處于創業階段，活動會比較多(duō)，價格可(kě)能會有優勢。
對(duì)于自己的(de)愛(ài)車，實在不放心别人(rén)且動手能力強的(de)車主，可(kě)以選擇自己搞定。否則，也(yě)請各位對(duì)自己的(de)愛(ài)車在日常保養及工況方面多(duō)做(zuò)一些了(le)解，例如百度、論壇、知乎等等。至于商家那邊，畢竟是要賺錢養家，該讓對(duì)方賺的(de)地方還(hái)是要讓利的(de)。雖然整個(gè)環境難免有些讓人(rén)不放心，但也(yě)絕對(duì)沒有想象中那麽可(kě)怕。以訛傳訛爲主流的(de)當下(xià)，保持清醒、冷(lěng)靜比什(shén)麽都重要！最後，愛(ài)車依舊(jiù)隻是代步工具或者玩具，不是命根子，該修修，該換換，放輕松。
