此前，勞斯萊斯曾正式推出過一款名爲102EX的(de)概念車，而這(zhè)款概念車所主打的(de)概念就是無線充電技術。不過，最終102EX因爲續航裏程有限、充電時(shí)間過長(cháng)，并沒有得(de)到勞斯萊斯董事會的(de)支持。日前，勞斯萊斯CEO在接受國外媒體采訪時(shí)表示，勞斯萊斯正在策劃一款全新的(de)純電動車。
這(zhè)一次勞斯萊斯所搭載的(de)純電動車将更加貼近于消費者的(de)需求，在動力電池等核心技術方面将尋找更爲成熟的(de)供應商來(lái)降低整車的(de)生産成本。同時(shí)勞斯萊斯CEO也(yě)表示，目前沒有任何計劃推出插電式混合動力車型。
就在所有電動車忙著(zhe)偷輕減輕質量的(de)時(shí)候，如此龐大(dà)的(de)勞斯萊斯到底需要一塊什(shén)麽樣的(de)電池？就連勞斯萊斯汽車首席執行官托斯頓·穆勒·烏特弗斯也(yě)表示無奈——“……，但是目前電池技術與客戶的(de)需求限制了(le)我們的(de)發展。”不過，由于勞斯萊斯與寶馬品牌都屬于寶馬集團，未來(lái)其也(yě)有望使用(yòng)寶馬的(de)插電混動車技術。
