話(huà)題源于前段時(shí)間，與同事閑聊，關于如果有1000萬你會怎麽花的(de)話(huà)題。多(duō)個(gè)同事決定先把一半甚至更多(duō)的(de)錢首先購(gòu)買心中的(de)DreamCar，理(lǐ)由是趁著(zhe)年輕，早買早享受。
時(shí)至今日，我國的(de)私家車普及率已經非常高(gāo)了(le)。然而現階段，大(dà)部分(fēn)人(rén)對(duì)于汽車消費，依舊(jiù)是身份屬性大(dà)于工具屬性的(de)消費選擇，在這(zhè)個(gè)趨勢下(xià)，大(dà)多(duō)數人(rén)買車都越看越貴，本來(lái)預算(suàn)20萬左右的(de)合資車型，結果最後卻買了(le)近40萬的(de)豪華品牌車型。而使用(yòng)一段時(shí)間後卻叫苦連連，後悔當初不理(lǐ)智，那買車的(de)預算(suàn)或者價格到底多(duō)少才合适呢(ne)？
第一，你買得(de)起：車價約等于家庭年收入結餘的(de)1-2倍較爲合适。
關于工薪階層，按家庭年收入來(lái)算(suàn)，車輛總價約等于一年總收入結餘的(de)1-2倍（車牌車位費用(yòng)除外），對(duì)大(dà)部分(fēn)人(rén)來(lái)說，都是負擔得(de)起的(de)，之所以定在年收入的(de)1倍但最多(duō)不超過2倍的(de)範圍，因爲這(zhè)樣不太會影(yǐng)響自己的(de)基本生活質量且不至于買車後抗風險能力急速下(xià)降。
舉例說明(míng)：比如小張家庭年收入20萬，單看年收入，或許他(tā)可(kě)以選擇買20-40萬之間的(de)車。但如果它每年要還(hái)房(fáng)貸15萬，外加小孩剛出生，老婆也(yě)隻能在家做(zuò)全職太太，那麽他(tā)買上述價格區(qū)間的(de)車就非常不合适。
而正确的(de)預算(suàn)應該是在扣除上述“主要”負擔後（房(fáng)貸，孩子，老人(rén)等），結餘的(de)可(kě)支配年收入的(de)1-2倍才最爲合理(lǐ)。因此，他(tā)隻能選擇購(gòu)買10萬以下(xià)的(de)車，且不會影(yǐng)響他(tā)正常的(de)生活質量，以及面對(duì)突發的(de)情況，也(yě)有一定的(de)經濟解決能力。
如果小張家庭年收入20萬不變的(de)情況下(xià)，隻具備一下(xià)支出：房(fáng)貸6萬/年，老人(rén)看病/保險2萬/年，沒有孩子且暫無其他(tā)大(dà)額消費計劃，那麽考慮12-24萬的(de)車則較爲合理(lǐ)。歸結一點，買車以“不增加自己的(de)額外負擔”爲準。
其實，對(duì)于普通(tōng)工薪階層來(lái)說，10萬左右的(de)代步車已經足夠！當然，如果您對(duì)DreamCar朝思暮想，且能負擔得(de)起，有錢難買爺樂(yuè)意不是！
第二，你養得(de)起：車最大(dà)的(de)負擔是養車用(yòng)車費用(yòng)，非車價本身。
前期購(gòu)車的(de)車價隻是第一步，買車後的(de)用(yòng)車成本才是大(dà)頭，包括購(gòu)置稅，保險，上牌，加油，保養，洗護，違章(zhāng)，維修等等一定不能疏忽。
假設我們準備購(gòu)置一台售價15萬元的(de)合資車型，首付五成，以貸款的(de)形式預計三年還(hái)清，在不計算(suàn)利息的(de)情況下(xià)，每個(gè)月(yuè)我們的(de)月(yuè)供就是2084元。
新車新手一般買全保，費用(yòng)大(dà)約在6500元左右，汽車購(gòu)置稅大(dà)約爲12800元，外加上牌費（不計算(suàn)牌照(zhào)錢），應該也(yě)就13800元左右。
假設一年行駛10000公裏，用(yòng)0.6元/公裏油耗計算(suàn)，一年的(de)油費約爲6000元。
保養假設一年做(zuò)兩次，一次600元左右。
假設一個(gè)月(yuè)兩次洗車，一次30元，一年360元。
停車費按300元/月(yuè)計算(suàn)，加上偶爾有兩次違章(zhāng)，一年差不多(duō)4000元。
仔細一算(suàn)，購(gòu)車首付将近10萬（不含貸款利息及其它服務費）。
而開支方面（即日常用(yòng)車成本），所有費用(yòng)平均下(xià)來(lái)，每月(yuè)1500元左右，貸款每月(yuè)接近2100（不含利息），而車輛自身還(hái)會貶值，每月(yuè)虧損3000元……
如果以上你都表示可(kě)以接受，那麽你可(kě)以成爲合格的(de)有車一族了(le)。然而同價位的(de)不同品牌車型在用(yòng)車費用(yòng)方面也(yě)有著(zhe)很大(dà)的(de)差距，保險、保養與修理(lǐ)費用(yòng)都是不小的(de)支出，即使同爲豪華品牌，例如雷克薩斯和(hé)凱迪拉克的(de)後期養車成本（主要保養方面）相差就非常大(dà)。
因此如按月(yuè)計算(suàn)，每個(gè)月(yuè)扣去飲食、購(gòu)物(wù)、房(fáng)貸/房(fáng)租，假設還(hái)有5000餘錢的(de)話(huà)，每個(gè)月(yuè)還(hái)要在用(yòng)車方面扣除3600元，這(zhè)還(hái)不包括子女(nǚ)教育、老人(rén)醫療等大(dà)頭。長(cháng)此以往，非常制約生活計劃，使得(de)自己在工作等方面較爲被動，且一定程度影(yǐng)響了(le)生活質量。畢竟汽車隻是消費品，且爲貶值資産。其僅爲代步工具而已，不像房(fáng)子具備一定的(de)保值增值潛力，因此非常不建議(yì)貸款買車，有閑錢倒不如好好想想如何增值投資。
當然本次討(tǎo)論并不是爲了(le)潑大(dà)家冷(lěng)水(shuǐ)，吐槽錯誤的(de)消費觀，小編旨在促進理(lǐ)性消費。汽車，不應該作爲一種單純的(de)身份象征，虛榮隻會使人(rén)迷失。畢竟車隻是消費品，合适的(de)購(gòu)車标準應該是滿足基本需求且不影(yǐng)響家庭的(de)日常生活，而車的(de)角色對(duì)于大(dà)多(duō)數人(rén)來(lái)說隻是成爲提高(gāo)生活質量的(de)工具。
而日漸健康的(de)市場(chǎng)表現也(yě)在告訴我們，消費者們确實在慢(màn)慢(màn)趨于理(lǐ)性。随著(zhe)車型的(de)多(duō)樣化(huà)以及價格的(de)下(xià)探，外加消費力的(de)提升，一輛好車将不再作爲所有人(rén)的(de)奮鬥目标。轉而人(rén)們會購(gòu)買更加實用(yòng)、滿足個(gè)人(rén)需求、更加個(gè)性化(huà)的(de)車輛。而到那時(shí)，汽車不再會成爲任何人(rén)的(de)負擔，隻會給所有人(rén)帶來(lái)快(kuài)捷幸福的(de)生活。
