最近的(de)三天，汽車之家的(de)股權争奪戰終于塵埃落定——
6月(yuè)25日北(běi)京時(shí)間淩晨2點，開曼法院聽(tīng)證會當庭宣布撤銷汽車之家“禁止令”、澳大(dà)利亞電信随後将更新的(de)股東名冊交給平安信托，平安信托入主汽車之家成其大(dà)股東之，占股47.7%。
6月(yuè)26日，秦緻透露，其與鐘(zhōng)奕祺不再擔任公司的(de)CEO和(hé)CFO。
6月(yuè)27日，平安集團執行委員(yuán)會委員(yuán)、集團戰略發展中心主任陸敏受聘出任汽車之家董事長(cháng)兼CEO，前貝恩公司全球董事、高(gāo)級合夥人(rén)康雁出任汽車之家總經理(lǐ)。
平安入主汽車之家後，用(yòng)迅雷不及掩耳之勢，快(kuài)刀(dāo)斬亂麻的(de)對(duì)之前的(de)團隊架構做(zuò)了(le)調整。秦緻的(de)出局也(yě)代表著(zhe)汽車之家職業經理(lǐ)人(rén)時(shí)代的(de)真正來(lái)臨，人(rén)們關注的(de)焦點已經從股權的(de)問題轉移到對(duì)未來(lái)十年汽車之家何去何從的(de)關注上。根據我對(duì)平安和(hé)汽車之家的(de)了(le)解，結合互聯網市場(chǎng)發展的(de)态勢，未來(lái)十年，汽車之家或許會從車生态、科技、金融三大(dà)方面去把握自己發展的(de)業務和(hé)機遇。
截止目前記者能通(tōng)過各種渠道查閱到，中國平安在汽車領域的(de)投資，包括集團旗下(xià)全資子公司全國最大(dà)最專業的(de)車輛交易平台平安好車、新車O2O直銷平台車惠網、二手車估價平台車蟲網、二手車連鎖機構質新二手車、綜合洗車平台e洗車、汽車用(yòng)品電商虎貝爾、加油站信息服務商油客網、專注出險維修與上門服務的(de)縱橫攜車、汽車快(kuài)修O2O品牌有壹手快(kuài)修等等，業務覆蓋了(le)新車銷售、二手車評估與銷售、汽車租賃，以及汽車後市場(chǎng)的(de)方方面面。加上平安原有的(de)強項，汽車金融信貸與汽車保險等相關服務，一條覆蓋汽車全産業鏈的(de)互聯網電商經營輪廓已經清晰形成。
平安系汽車投資落子如飛(fēi)
早在2010年，平安集團成爲北(běi)汽控股的(de)戰略合作夥伴，組建了(le)一家專職新車及二手車銷售、物(wù)流、進出口，及汽車金融租賃等業務的(de)傳統汽車商貿公司。目前這(zhè)家北(běi)汽鵬龍也(yě)已經成爲重要的(de)二手車電商之一。業界人(rén)士曾向記者透露，通(tōng)過這(zhè)次平安與北(běi)汽合作，除了(le)北(běi)汽造車環節沒有讓平安介入外，其他(tā)與車有關的(de)服務和(hé)貿易領域，均對(duì)平安開發，讓平安成爲了(le)正牌的(de)“汽車商”。
此外極少人(rén)了(le)解的(de)是，中國平安還(hái)投資了(le)國内領先的(de)電子地圖、導航系統及動态位置服務提供商凱立德。
多(duō)年來(lái)，平安集團對(duì)車鐘(zhōng)情有加。用(yòng)一個(gè)非常形象的(de)比喻而言，就是“幾乎不造車外，汽車的(de)一切問題都能在平安解決。”
縱觀平安集團在汽車領域的(de)投資，可(kě)以分(fēn)爲5大(dà)類：新車銷售、二手車交易、汽車用(yòng)品電商、汽車保養與檢修、汽車日常使用(yòng)服務等。在各個(gè)領域均投資了(le)專業的(de)細分(fēn)市場(chǎng)領頭羊。
據不願透露姓名的(de)業界分(fēn)析人(rén)士表示：平安集團已經初步建立起汽車前後市場(chǎng)的(de)布局，而所有的(de)布局全部以汽車消費者爲核心，進行服務綁定，可(kě)以說未來(lái)隻要你買車用(yòng)車就離不開平安。
任何一位城(chéng)市家庭居民，要出行中會用(yòng)凱立德導航找尋最佳行程，平安則通(tōng)過後台大(dà)數據能夠了(le)解到用(yòng)戶的(de)日常行程；而且基本周周需要加油，這(zhè)時(shí)候油客網能幫你找到最近，油價最低的(de)油站；車子髒了(le)，有e洗車平台；要保養修車，更有“攜車網”、“有壹手快(kuài)修”、“平安好車”等；車開膩了(le)想換車了(le)，把車送到平安好車，有車蟲網幫助做(zuò)評估，賣掉舊(jiù)車同時(shí)通(tōng)過平安好車或者車慧網等購(gòu)買心儀的(de)新車，在整體構成中，你的(de)每一步“行需求”都在平安的(de)掌握之中，平安的(de)金融産品理(lǐ)所當然能夠爲你定制化(huà)出最适合的(de)保險方案。
産業鏈整合，平安好車有望提高(gāo)集團綜合競争力
在整個(gè)産業鏈條中，不僅每一個(gè)服務環節，平安均能獲得(de)利潤回報，但更重要的(de)是對(duì)車險等金融老本行，将起到鎖定作用(yòng)，擡高(gāo)汽車保險的(de)從業門檻兒(ér)。
“近年來(lái)，車險市場(chǎng)增速疲軟，而理(lǐ)賠等在内的(de)綜合成本率卻一路攀升，車險公司面對(duì)越來(lái)越大(dà)的(de)盈利壓力。”業内人(rén)士分(fēn)析：繼2011年财險保費增速下(xià)滑至18.7%之後，最新公布的(de)保險業經營數據又顯示，2012年全國财産險保費增速爲15.44%，而 在2010年，其增速水(shuǐ)平還(hái)在34%以上。而且近年來(lái)，衆多(duō)中小車險公司介入市場(chǎng)，紛紛以低價搶奪平安車險的(de)市場(chǎng)份額。
“單一銷售車險、以低價銷售車險，已經是死路一條。”以前隻有在一年一度的(de)車險購(gòu)買時(shí)會想到平安，而随著(zhe)平安在汽車産業鏈上的(de)布局擴大(dà)，月(yuè)月(yuè)想平安、周周想，一直到天天要與平安打交道。
“中國平安在汽車領域相關的(de)布局均與平安車險業務有交集。”中國平安創新投資業務董事總經理(lǐ)郁樂(yuè)曾表示，作爲中國第二大(dà)車險服務商，平安車險覆蓋了(le)全國20%的(de)車險客戶，幾乎全部是前30大(dà)城(chéng)市的(de)優質客戶，各個(gè)圍繞私家車主服務進行布局的(de)業務闆塊能通(tōng)過平安金融紐帶高(gāo)度協同，打通(tōng)整個(gè)車主服務産業鏈條上下(xià)遊。
在整個(gè)産業鏈中，也(yě)不難看到平安好車成爲了(le)中國平安整體戰略的(de)核心，在布局的(de)公司中，平安好車産業鏈涉足最多(duō)，而且平安的(de)很多(duō)投入都是平安好車的(de)服務能力建設爲核心。未來(lái)平安好車将成爲中國平安的(de)支柱型産業。
平安好車助力平安大(dà)互聯網夢
衣食住行是老百姓最根本的(de)生存需求，也(yě)是孕育大(dà)公司的(de)根基市場(chǎng)。李開複曾經有過一句名言“大(dà)市場(chǎng)成就大(dà)公司。”中國平安正式伴随這(zhè)種保險、金融業大(dà)市場(chǎng)飛(fēi)速發展而崛起的(de)大(dà)公司。在馬明(míng)哲心目中深知，金融服務業進入平穩發展期後，平安要壯大(dà)需要突入新的(de)市場(chǎng)，其實就兩個(gè)選擇，一個(gè)是互聯網，一個(gè)是汽車。
來(lái)自2011年的(de)數據，中國互聯網全年産值達到2660億元，而近3年後的(de)高(gāo)速發展，互聯網産業全年産值逼近萬億元。2014年雙11，天貓交易額突破571億元。中國汽車業全年産值超過3萬億元。兩大(dà)行業交織在一起，正是平安集團最佳的(de)新産業突破領地——汽車電商産業。
截至2013年底，我國汽車保有量已達1.37億輛，約占全球汽車保有量的(de)1/10。随著(zhe)我國汽車銷量不斷增加，汽車行業附加服務将越來(lái)越多(duō)元化(huà)，與汽車密切相關的(de)細分(fēn)市場(chǎng)得(de)以迅速發展。
訪間有笑(xiào)談，馬明(míng)哲出身于領導的(de)小車司機，多(duō)年愛(ài)車，做(zuò)了(le)平安後，把車險業務在國内做(zuò)得(de)如火如荼，其實早就不安分(fēn)于汽車金融的(de)老本行。不斷将業務攻入汽車領域，在某種程度上，也(yě)源自老馬的(de)個(gè)人(rén)愛(ài)好。
然而戲談終究是戲言。通(tōng)過汽車産業經營，實現平安集團互聯網化(huà)轉型，跻身“BTA圈子”對(duì)于平安而言，到是有著(zhe)戰略意義。
